广州北环沙贝堵麻了！免费后更堵，破局路在何方？

广州北环高速免费，本想着方便大家出行；另一边，沙贝段却越来越堵，司机们怨声载道。这一好一坏，让北环高速的交通问题成了大家讨论的热点。

广州北环高速建成好多年了，一直是去广佛方向的重要通道。可这么长时间，都没有一条能避开拥堵的市内快速路。广园西路本来和北环高速平行，到了三元里就断了，还拐了个弯，这就导致北环高速“三元里——沙贝”段常年堵车。从三元里立交到沙贝，就短短不到5公里，机场高速和广清高速的车还都往这儿挤。广州交投北环高速的人说，北环高速设计一天能跑9.2万辆车，可实际上快20万辆，是设计量的2倍。沙贝到广清这段，一直车多得不行。

沙贝立交的设计也有问题，让堵车更严重了。广佛高速通过沙贝立交和北环高速连着，匝道设计不合理。四车道的车进匝道后，车道越来越窄，还划了实线，深圳方向的直行车根本不好走。沙贝立交匝道只有两车道，好几个方向的车都得连续变道才能上北环，通行效率特别低，经常堵得动弹不了。

北环高速免费后，车流量明显增加。以前不少中小型货车为了省钱，都走南环高速。现在北环免费，这些车全跑北环来了，北环更堵了。虽说广州交投北环高速改造了沙贝立交的道路标线，让沙贝立交汇入段事故发生率比去年少了30%，可沙贝立交段还是天天堵。

沙贝段一堵，影响范围特别广。早晚高峰，市民上下班被折腾得够呛。跨城司机也头疼，从佛山回湖南，要是走许广、乐广、广连、京港澳高速，经过广佛高速沙贝段，堵车是常事，有时候还堵到广三高速入口的高架桥上。相比之下，佛清从高速串联好几条高速，还是双向六车道，没那么堵，好多司机就选它。

为了解决沙贝段的拥堵，大家想了不少办法。有人建议打通广台高速，或者修条连接线，把沈海高速的车引过去，再把黄埔大桥等路段免费，让车分流。也有人提议，在沙贝和北环路段建大型多层互通立交，缓解沙贝到机场高速段的拥堵。还有人说，把过境车和到目的地的车分开，截断环城高速在广源路和石溪的路段，让过境车走广台高速、广佛肇高速、佛山一环和绕城高速。

不过，这些办法实施起来挺难。沙贝在老城区，空地少，拆迁成本高。就像机场高速南段扩建工程，因为拆迁问题烂尾多年。要拓宽沙贝段道路，或者新建高架桥，难度太大。另外，修建下穿白云山隧道的想法，也因为缺少东西向道路规划，被很多人反对。

虽说大家都在想办法解决沙贝段的拥堵问题，但到现在还没有一个管用的方案。

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